汽車是一個含有多項技術(shù)應(yīng)用的機(jī)一體化產(chǎn)品，也是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，隨著???經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展以及人民生活水平的提高，???已成為第三大汽車生產(chǎn)國，進(jìn)入了車房時代，汽車的市場規(guī)模與日俱增，汽車行業(yè)迅猛發(fā)展與崛起。汽車是由幾千個零部件組成的復(fù)雜產(chǎn)品，其產(chǎn)品可靠性十分重要，嚴(yán)苛的環(huán)境(運輸過程、存放、工作中、氣候...等等)考驗著汽車子系統(tǒng)，汽車子技術(shù)已經(jīng)取代了原有的機(jī)械控制操縱裝置，成為現(xiàn)代化汽車行業(yè)發(fā)展的重要科技支撐。子技術(shù)的應(yīng)用不僅從多方面解決了汽車行業(yè)發(fā)展中的技術(shù)性問題，也通過車載子系統(tǒng)、舒適度操控系統(tǒng)等方面為汽車使用者提供了舒適的環(huán)境。因此子技術(shù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的部分，十九大以來，???汽車零部件企業(yè)實施生產(chǎn)線自動化改造和智能化生產(chǎn)，研發(fā)出更加符合本土需求的、高性價比的產(chǎn)品。未來，面臨汽車零部件產(chǎn)業(yè)的加速整合和變革，???零部件企業(yè)與世界高對弈，因此冷熱沖擊試驗箱作為汽車零部件可靠性試驗的一部分，尤為重要，高低溫交變濕熱試驗箱適用于汽車非金屬材料、內(nèi)外飾件及子氣產(chǎn)品的性能與可靠性試驗，對溫度有較大的控制范圍，在設(shè)備應(yīng)用上，選擇滿足“工子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗規(guī)程”的溫濕度可控制量程，即可進(jìn)行子產(chǎn)品或材料的高溫、低溫和濕熱交變等環(huán)境試驗。對于各種塑料、橡膠等非金屬材料、車身附件和工子產(chǎn)品的高溫、熱老化試驗，選用高溫恒溫試驗箱，它屬于氣候模擬箱。通過試驗?zāi)軌蛄私馄嚵悴考哪透邷匦阅?，如汽車上橡塑件的熱老化性能，車身附件及子產(chǎn)品的耐熱性能，測試汽車內(nèi)外飾材料及氣件在高溫和恒溫試驗的溫度環(huán)境變化后的參數(shù)及性能，是汽車部件質(zhì)量控制的重要一環(huán)。

贛州汽車子冷熱沖擊試驗箱高天廠家機(jī)器特點：

1、冷熱沖擊箱分高溫區(qū)、低溫區(qū)、測試區(qū)三部分，測試樣品放置測試區(qū)*靜止，采用*之蓄熱、蓄冷結(jié)構(gòu)，強(qiáng)制冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入測試區(qū)，完成冷熱溫度沖擊測試；既可作冷熱沖擊箱使用又可以作單獨的高溫箱或單獨的低溫箱使用；

2、大型彩色LCD觸控對話式微腦控制系統(tǒng)，操作簡單易懂；

3、采用?三元控制器人機(jī)界面友好，程序設(shè)定方便，異常及故障排除顯示功能齊全。

4、全封閉壓縮機(jī)+環(huán)保冷媒,板式冷熱交換器與二元式超低溫冷凍系統(tǒng)；

5、可由測試孔外加負(fù)載配線測試部件；

6、可獨立設(shè)定高溫、低溫及冷熱沖擊三種不同條件之功能，執(zhí)行冷熱沖擊條件時，可選擇2槽或3槽之功能，并具有高低溫試驗機(jī)的功能；

7、具有RS-232或RS-485通訊接口，可連接腦遠(yuǎn)程操控，使用便捷；

8、可在預(yù)約開機(jī)時間運轉(zhuǎn)中自動提前預(yù)冷、預(yù)熱、待機(jī)功能；

9、可設(shè)定循環(huán)次數(shù)及除霜次數(shù)，自動（動）除霜；

箱體結(jié)構(gòu)：

1、箱體內(nèi)壁材料：SUS304不銹鋼板。

2、箱體外壁材料：外表面鋼板噴塑。

3、整個箱體分為上、中、下三個區(qū)分別為高溫區(qū)、測試區(qū)、低溫區(qū)

   沖擊試驗時自動打開高溫區(qū)與低溫區(qū)的風(fēng)閥從而達(dá)到高溫與低溫的沖擊試驗

4、保溫材料：保溫層采用耐高溫防火PU和隔熱高密度纖維棉，

   并使用新設(shè)計之K型防汗導(dǎo)管系統(tǒng)

5、樣品架承重：不大于30公斤。

6、纜孔：測試區(qū)開纜孔Φ50mm一個。

7、測試區(qū)內(nèi)附上下可調(diào)不銹鋼盤兩組

8、測試樣品置于樣品架，高精度氣動系統(tǒng)驅(qū)動蓄熱區(qū)或蓄冷區(qū)之閥門，引導(dǎo)氣流循環(huán)，以達(dá)到冷熱測試的溫度均勻性

9、采用特殊設(shè)計，節(jié)省空間且易操作，易維護(hù)

10、本系統(tǒng)符合冷熱循環(huán)之可靠性試驗規(guī)格（符合CNS、MIL、IEC等標(biāo)準(zhǔn)）

11、可耐寒耐熱之高張性雙層密封條（PACKEYG）；

12、機(jī)臺底部加裝高承載滑輪，以便移動設(shè)備；

制冷系統(tǒng)：

1、制冷工作原理：高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成。其過程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換，將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。?????后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的。

2、制冷系統(tǒng)及壓縮為了保證試驗箱降溫速率和?????低溫度的要求，本試驗箱采用一套???半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式水冷制冷系統(tǒng)（需在室外安裝每小時冷卻水量為10噸的循環(huán)冷卻水塔，由用戶提供）。復(fù)疊式冷　系統(tǒng)包含一個高溫制冷循環(huán)和一個低溫制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過兩級制冷系統(tǒng)傳遞出去，實現(xiàn)隆溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運行費用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

3、制冷劑：采用DUPONT公司R404A（高溫循環(huán)）、R23（低溫循環(huán)）；

4、輔助件：膨脹閥（??SPORLAN），磁閥（CASTEL）；過濾器（??SPORLAN）；壓力控制器（英美RANCO）；油分離器（?ALCO）等制冷配件均采用件。

5、配有自動及動除霜回路

6、采用風(fēng)冷式冷凝器；

7、內(nèi)螺旋式K-TYPE冷媒銅管

8、原裝省型高效率壓縮機(jī)（采用???“谷輪”水冷式壓縮機(jī)）

9、斜率式FIN-TUBE蒸發(fā)器

10、原裝磁閥、干燥過濾器、毛細(xì)管等冷凍元器件；

11、U-TYPE鱔片式高速加熱熱管

12、冷媒使用高穩(wěn)定性的R404、R23環(huán)保冷媒；

13、制冷系統(tǒng)采用二元冷凍（復(fù)疊式）快速、穩(wěn)定；

14、冷熱區(qū)與測試區(qū)皆采用PID+SSR微腦控溫，自動演算達(dá)到控制精度。

15、蓄熱區(qū)、蓄冷區(qū)采用多翼式循環(huán)風(fēng)扇，強(qiáng)制風(fēng)量對流，提高均勻溫度效果。

    汽車在使用中會受到嚴(yán)酷的外在環(huán)境和氣候的影響，導(dǎo)致性能衰減以致失效，影響汽車的使用壽命。汽車部件質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定汽車整車的質(zhì)量，故在新產(chǎn)品研發(fā)階段或者在汽車生產(chǎn)過程中，如果材料和工藝發(fā)生變化就要進(jìn)行部件品質(zhì)試驗，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。汽車整車可靠性試驗也能考核零部件的質(zhì)量，但對于多數(shù)部件考核不一定充分，況且耗資大、周期長，這樣必須對一些部件單獨做臺架試驗。汽車部件的環(huán)境類試驗從汽車的研發(fā)階段開始，延續(xù)到產(chǎn)品定型、投產(chǎn)和量產(chǎn)后質(zhì)量提升改進(jìn)，是一項重要的基礎(chǔ)性工作。溫度沖擊試驗不是為了試驗而試驗，?????重要的是能夠反饋一些信息，真正有助于零部件企業(yè)在技術(shù)方面的提升和重視。通過試驗，可以讓企業(yè)了解到哪些方面存在缺陷，我們?nèi)绾稳ジ倪M(jìn)、改善。產(chǎn)品的設(shè)計是否能達(dá)到預(yù)期的效果，通過試驗可以了解?？煽啃栽囼炇欠浅Ｖ匾脑囼?。對于汽車零部件，實用的檢驗是不合理的，耗費過大，因而在臺架上試驗，模擬環(huán)境和使用，節(jié)約成本，縮短耗時的同時保障汽車的安全質(zhì)量。在產(chǎn)品大批量生產(chǎn)和投入市場之前，必須要經(jīng)過可靠性試驗。汽車產(chǎn)品的可靠性取決于零部件的可靠性，加強(qiáng)零部件可靠性的研究對于???自主汽車產(chǎn)品質(zhì)量的整體提升有著至關(guān)重要的作用。

 冷熱沖擊試驗箱技術(shù)參數(shù)：

型號；GT-TC-64  GT-TC-80  GT-TC-150  GT-TC-500  GT-TC-1000

主要技術(shù)指標(biāo)：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

溫度范圍：高溫箱： +60℃～200℃；　　　　　　　　　　　　　　　

低溫箱： 0℃～-70℃；　　　　　　　　　　　　　　

溫度波動度：±0.5℃;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

溫度均勻：±2℃;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

升溫速率：≤5℃/min； 全程平均　　　　　　　　　　　

降溫速率：≤5℃/min；； 全程平均　　　　　　　　　　　　

預(yù)冷下限溫度：≤-70℃; 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

沖擊溫度：+150～-60℃;　　　　　　　　　　　　　　　　　　

工作室尺寸： 400×400×500mm; （深×寬×高）　　　　　　　

樣品架尺寸:150×150mm;　　　　　　　　　　　　　　　　　　

溫度恢復(fù)時間： 5min;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

樣品架轉(zhuǎn)換時間：≤10s;　　　　　　　　　　　　　　　　　　

沖擊方式：上下移動提籃式或翻板式　　　　　　　　　　　　　

源：380V±10﹪ 50Hz　　　　　　　　　　

冷熱沖擊試驗機(jī)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn):

執(zhí)行與滿足標(biāo)準(zhǔn):

1、EIA 364-32熱沖擊（溫度循環(huán)）測試程序的連接器和插座的環(huán)境影響評估；

2、GB/T2423.2-1989高溫試驗方法；

3、GB/T2423.22-1989溫度變化試驗；

4、GJB150.5-86溫度沖擊試驗；5、GJB360.7-87溫度沖擊試驗；

5、GJB367.2-87 405溫度沖擊試驗。

6、SJ/T10187-91Y73系列溫度變化試驗箱——一箱式

7、SJ/T10186-91Y73系列溫度變化試驗箱——二箱式

8、滿足標(biāo)準(zhǔn)IEC68-2-14_試驗方法N_溫度變化

9、GB/T 2424.13-2002試驗方法溫度變化試驗導(dǎo)則11、GB/T 2423.22-2002溫度變化

10、QC/T17-92汽車零部件耐候性試驗一般規(guī)則

11、GB/T2423.1-1989低溫試驗方法。

    經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢必要求品質(zhì)質(zhì)量的進(jìn)步，在各行各業(yè)中，產(chǎn)品的推成出新要求商家不斷的改進(jìn)研發(fā)新的產(chǎn)品以贏得市場，優(yōu)勢，取得經(jīng)濟(jì)利益，在產(chǎn)品研發(fā)和改進(jìn)的過程中，必須用到檢測設(shè)備，試驗室檢測設(shè)備不論是研發(fā)階段還是檢測階段，都是的有效利器。檢測設(shè)備的應(yīng)用也非常廣泛，子、光、器、塑料、橡膠、汽車、通訊等都需要用到檢測設(shè)備，也是產(chǎn)品保證的重要環(huán)節(jié)。

    高天試驗設(shè)備具有可靠，節(jié)能環(huán)保，安全耐用的特點，不斷精益求精，創(chuàng)造符合規(guī)范要求之可靠性儀器；擁有十多年的技術(shù)管理團(tuán)隊，采用零配件，*的設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)，????的質(zhì)量管理體系和更的售后服務(wù)，一如繼往的向廣大用戶提供質(zhì)量好的產(chǎn)品和服務(wù)！產(chǎn)品廣泛用于子，工，通訊，化工，，光，食品，運動器材，計量，汽車及其零部件生產(chǎn)商，企業(yè)環(huán)境類實驗室，大專院校實驗室，研究所實驗室！

    贛州汽車子冷熱沖擊試驗箱高天廠家秉承“品質(zhì)先行，服務(wù)”的宗旨，公司產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)，再到出貨，包括對供應(yīng)商的篩選評估等，每個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格控制產(chǎn)品的質(zhì)量，高天自成立以來，每一個高天人都嚴(yán)格遵循著“品質(zhì)”的工作態(tài)度，“為客戶提供滿意的服務(wù)”——高天對顧客永遠(yuǎn)的承諾。公司非常重視客戶對產(chǎn)品質(zhì)量問題的投訴和反饋意見，設(shè)立了質(zhì)量投訴話，并做到迅速處理和解決客戶所反映的各種質(zhì)量問題。我我們時時刻刻都在傾聽顧客的聲音，用心為服務(wù)到永遠(yuǎn)，用心追求顧客的滿意！